Synhwyrydd Nitrogen Ocsid Takumi

Beth yw Synhwyrydd NOx?

Mae'r synhwyrydd NOx yn rhan o'r system ôl-driniaeth lleihau NOx a ddefnyddir mewn cerbydau diesel gyda systemau SCR seiliedig ar wrea. Mae'r synhwyrydd sydd wedi'i leoli i fyny'r afon o'r catalydd AAD yn mesur crynodiad nwy NOx yr injan yn uniongyrchol, sy'n helpu i bennu'r swm gorau posibl o chwistrelliad wrea. Defnyddir y synhwyrydd NOx i lawr yr afon o'r catalydd SCR i fonitro perfformiad y catalydd. Mae galw mawr am fesuriadau NOx cywir i gydymffurfio â rheoliadau allyriadau NOx cynyddol llym. Mae'r synhwyrydd NOx hefyd yn gallu mesur crynodiad O2, yn union fel synhwyrydd aer-tanwydd ystod eang.

Sut roedd synhwyrydd NOx yn gweithio?

Mae'r synhwyrydd NOx yn pennu'r crynodiad NOx yn y nwy gwacáu trwy fesur y gwahaniaeth mewn crynodiad ocsigen y tu mewn a'r tu allan i'r siambr tryledu. Pan fydd y crynodiad NOx yn y nwy gwacáu yn cynyddu, bydd y crynodiad ocsigen yn y siambr tryledu yn gostwng yn unol â hynny, gan achosi i foltedd allbwn y synhwyrydd newid. Bydd y signal foltedd hwn yn cael ei drosglwyddo i uned reoli electronig y cerbyd (ECU), a bydd yr ECU yn addasu proses hylosgi'r injan yn seiliedig ar y signal adborth o'r synhwyrydd i leihau allyriadau NOx.

Mathau Synhwyrydd NOx

Y ddau fath cyffredin o synwyryddion nitrogen ocsid yw pum pin pen gwastad a phedwar pin pen sgwâr.

Defnyddir pum pin pen gwastad yn bennaf yn Jiefang, Shaanxi Automobile, Weichai, Xichai a modelau eraill. Mae'r pum pin yn y drefn honno ar gyfer cyflenwad pŵer, llinell ddaear, CAN llinell uchel, CAN llinell isel a llinell dewis cyfeiriad.

Defnyddir nitrogen ocsid pedwar-pin pen sgwâr yn bennaf mewn cerbydau Cummins newydd. Diffinnir y pedwar pin fel cyflenwad pŵer, llinell ddaear, llinell uchel CAN a llinell isel CAN.

Ein Manteision

>Cyfnod gwarant o 1 flwyddyn

> Darperir gwasanaeth wedi'i deilwra

>Amser real, mesur crynodiad NOx ac O2 ar yr un pryd

>Ymateb cyflym

>Nid oes angen aer cyfeirio allanol ar ddyluniad gwrth-ddŵr wedi'i selio'n llawn

>Gwrthiant dŵr uchel

>Gwrthiant gwenwyndra uchel

>Ysgogi cynnar

> Cefnogaeth ffatri broffesiynol.

Symptomau Synhwyrydd NOX gwael ?

>HDefnydd Tanwydd igher.

Os yw'r synhwyrydd yn't gweithio'n iawn yr ECU isn't cael unrhyw adborth am statws y nwyon llosg, felly yno's dim ffordd i'r cyfrifiadur wybod neu weithio allan y cymysgedd tanwydd angenrheidiol neu gymhareb aer-i-danwydd. Mae hyn yn gorfodi'r ECU i ragdybio'r senario waethaf a rhedeg cymysgedd tanwydd cyfoethog i sicrhau'r pŵer mwyaf posibl mewn amodau gwael.

> Ansefydlog segur.

Unwaith eto, gan nad oes gan yr ECU unrhyw ffordd o wybod beth's wrth fynd ymlaen â'r injan, mae'n rhaid iddo gymryd yn ganiataol sefyllfa waethaf. Bydd chwistrellwyr tanwydd sydd wedi'u cynllunio i gynnal llif cyson o danwydd i'r injan yn newynu a/neu ymchwydd yn achlysurol, ac nid yw'r naill na'r llall yn dda i'ch car yn y tymor hir.

>Goleuadau Rhybudd Peiriannau

Efallai yr un amlycaf eto, ond yn bendant yr un y mae'r rhan fwyaf o bobl fel arfer yn ei anwybyddu. Er bod y synhwyrydd ei hun yn't wedi'i osod y tu mewn i'r bae injan, bydd unrhyw fethiant y synhwyrydd NOx yn sbarduno golau rhybudd injan. Mae'n's nid yw'n ddull atal bwled o ddod o hyd i ddiffygion a phroblemau synhwyrydd NOx, ond mae'n rhoi darlun llawer cliriach o'r hyn y mae eich car's yn profi. Mae sganio am godau gwall ar ôl golau injan siec fel arfer yn datgelu a ydych chi'ail ddelio â synhwyrydd NOx wedi torri ar unwaith.

I wybod mwy am synwyryddion Nox, cysylltwch â ni yn [e-bost wedi'i warchod].

Tag: Synhwyrydd nitrogen ocsid, synhwyrydd NOX